Dot\u00e9 d’un talent unique, et bien entour\u00e9, Andr\u00e9-Marie Ruf hisse AMR au premier rang du mod\u00e9lisme automobile artisanal au 1\/43\u00e8me en moins de 5 ans. <\/p>\n\n\n\n Pour rester devant tous ses confr\u00e8res et n\u00e9anmoins concurrents, AMR se d\u00e9marque constamment. D’abord avec des kits de plus en plus d\u00e9taill\u00e9s, puis en cr\u00e9ant pour les kits un packaging conforme \u00e0 l’esprit de qualit\u00e9 pr\u00f4n\u00e9 depuis 1975. Ces \u00e9volutions sont acc\u00e9l\u00e9r\u00e9es par Michel Crocquefere dont la passion et la ma\u00eetrise technique sont pour beaucoup dans la croissance d’AMR-X. A la veille de son dixi\u00e8me anniversaire, AMR renoue avec la production de factory built. C’est \u00e0 priori un bon moyen de g\u00e9n\u00e9rer plus de chiffre d’affaires ou au moins de compenser le ralentissement des ventes de kits. Cette d\u00e9cision emm\u00e8ne AMR encore plus haut dans le classement des fabricants les plus pris\u00e9s, et un peu plus bas dans la hi\u00e9rarchie des entreprises bien g\u00e9r\u00e9es. C’est durant cette p\u00e9riode que Thierry Pinel rejoindra AMR pour devenir l’\u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de l’atelier de factory-built.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n Durant l’\u00e9t\u00e9 1987, Andr\u00e9-Marie c\u00e8de tout AMR-X \u00e0 son plus gros client : Paul-G\u00fcnther Lang (Minichamps). Des mod\u00e8les in\u00e9galables et in\u00e9gal\u00e9s naissent de cette collaboration entre les artisans et le businessman jusqu’en d\u00e9cembre 1992, moment o\u00f9, le licenciement des \u00e9poux Ruf suivi par l’arr\u00eat d’AMR-X marque la fin d’une \u00e9poque.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n L’union entre le noyau dur de l’\u00e9quipe AMR et celle de Bertrand Bigaudet autour de la naissance de la marque Le Phoenix sera explosive et de courte dur\u00e9e. Pour autant, 9 remarquables masters seront cr\u00e9\u00e9s sur cette courte p\u00e9riode.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n Andr\u00e9-Marie repart de z\u00e9ro apr\u00e8s on d\u00e9bat du Phoenix. Il entra\u00eene avec lui Michel Crocquefere. Mais les ann\u00e9es dor\u00e9es du mod\u00e8le r\u00e9duit artisanal sont maintenant loin. Le march\u00e9 \u00e0 chang\u00e9, les hommes ont vieilli. D\u00e9parts et d\u00e9c\u00e8s s’en m\u00ealant c’est finalement Marie-Claude, l’\u00e9pouse d’Andr\u00e9-Marie qui conduit AMR \u00e0 son trenti\u00e8me anniversaire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" De 1974 \u00e0 1978 : la naissance d’un nouveau standard du 1\/43\u00e8me Dot\u00e9 d’un talent unique, et bien entour\u00e9, Andr\u00e9-Marie Ruf hisse AMR au premier rang du mod\u00e9lisme automobile artisanal au 1\/43\u00e8me en moins de 5 ans.En 1974, apr\u00e8s avoir … Continuer la lecture
En 1974, apr\u00e8s avoir appris \u00e0 modifier les miniatures industriels au club du Raincy, il quitte son job chez Renault. La production d’AMR d\u00e9bute dans la cuisine de l’appartement familial <\/strong>o\u00f9 une bonne partie des Porsche Turbo Le Mans 1974 seront mont\u00e9es. La suite se d\u00e9roule dans une cave de Chatenay-Malabry en compagnie de Marie-Claude, la femme d’Andr\u00e9-Marie, Francis Bensignor et Jean-Pierre Viranet (TENARIV). <\/strong>
A c\u00f4t\u00e9 des mod\u00e8les mont\u00e9s AMR, l’\u00e9quipe produit des transkits et des kits pour d’autres.<\/strong> BAM et GYL sont les plus connus. MRE (Mod\u00e8les r\u00e9duits Elkoubi), VOITURE, G3C ou Manou Le Mans font partie des b\u00e9n\u00e9ficiaires peut-\u00eatre moins spontan\u00e9ment cit\u00e9s par les fans.
En 1977, le virage d’AMR vers le kit est d\u00e9finitivement pris avec le lancement de la marque X<\/strong> dont le premi\u00e8re mod\u00e8le est une Ferrari. Cette m\u00eame ann\u00e9e, l’\u00e9quipe sortira de la cave pour s’installer dans un atelier plus vaste et \u00e0 la lumi\u00e8re naturelle situ\u00e9 \u00e0 V\u00e9lizy-Villacoublay. C’est l\u00e0 que l’utilisation de la photo-d\u00e9coupe sera mise au point. C’est aussi l\u00e0 que l’\u00e9quipe se renouvellera : Jean-Pierre et Francis partiront voler de leur propres ailes. En 1979, Fran\u00e7ois Laplace, Michel et Claudine Crocquefere rejoindront Marie-Claude et Andr\u00e9-Marie.
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<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nDe 1979 \u00e0 mi-1984 : la locomotive de l’innovation du 1\/43\u00e8me<\/h2>\n\n\n\n
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De mi-1987 \u00e0 d\u00e9cembre 1992 : vendus !<\/h2>\n\n\n\n
F\u00e9vrier 1993 \u00e0 avril 1994 : un Mentos dans du Coca-light<\/h2>\n\n\n\n
Mai 1994 \u00e0 octobre 2005 : r\u00e9\u00e9ditions et cr\u00e9ations sous tensions<\/h2>\n\n\n\n